|
Makláry (Macourek) Béla
hadnagy
1914-ben az 1. Magyar Királyi honvéd tüzérezredhez
vonult be. Két év frontszolgálat után kiérdemli a Bronz és Ezüst Katonai
Érdemérmet, és önként jelentkezik a Légjáró Csapatok- hoz. 1916
decemberében fejezte be a megfigyelői kiképzését Wr. Neustadtban. A 23.
Repülőszázadhoz helyezték az Isonzó frontra. Itt érte el első
légigyőzelmét Hansa-Brandenburg C- I. géppel repülve 1917. május 21-én.
1917-ben pilóta kiképzést kapott. Ennek eredményes befejezése után
októberben áthelyezték a 6. Repülőszázadhoz az albán frontra. Itt Aviatik-
Berg D-I típussal repülve további két légigyőzelmet aratott.
Felterjesztették Arany Vitézségi Éremre, melyet azonban csak a háború
befejezése után kapott meg.
1918. áprilisában egy kényszerleszállt francia gép pilótáját, gépe mellé
leszállva foglyul ejtette, és saját repülőtérre hazahozta. 1918 júliusában
átvette az 1. Vadászrepülő- század parancsnokságát, és további két légi
győzelemmel gyarapítva győzelmei számát, repülőászként fejezte be a
világháborút. A Cattaroi öböl feletti légi harcokban kitüntette magát,
Grosschmied István fregatthadnaggyal együtt felterjesztették a
Mária-Terézia rendre, de ezt már nem kapta meg. A háború után
Magyarországon telepedett le és nevét Makláry- Maczourek-re magyarosította
amikor háborús érdemei elismeréseként 1921-ben felvételt nyert a Vitézi
Rendbe. 1931-ben megkapta – mint elmaradt háborús kitüntetést – a Tiszti
Arany Vitézségi Érmet. (Megjelent: 1931.10.03. Oberleutnant d. Res.
Kommandant FliK 1 )
Légigyőzelmei:
Időpont |
Egység |
Repülőgép |
Ellenség |
Hely |
1917. máj. 21. |
Flik 23 |
Hansa-Barnden-burg
C-I. 129.46 |
Sopwith |
Dél.Tirol |
1918. júl. 6. |
Flik 6 |
Aviatik D-I |
Farmann |
Mifoli |
1918. júl. 6. |
Flik 6 |
Aviatik D-I |
Caproni |
Matka |
1918. aug. 23. |
Flik 1J |
Aviatik D-I. |
Havilland hidroplán |
Cattaro |
1918. szep. 6. |
Flik 1J |
Aviatik D-I. |
Olasz hidroplán |
|
Forrás:
The Aerodrome:
http://www.theaerodrome.com/index.php
Boksay Antal: Felhők katonái
Dr. Moys Péter összeállítása
|
|